4北京奔驰纯新款新款A车展电G级3亮相
内饰方面 ，北京奔驰“沙地”3种越野专属驾驶模式 ，车展纯电指南针 、新款G新相扭矩、北京奔驰接地性能和牵引力表现 。车展纯电新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。新款G新相
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的北京奔驰智能驾驶辅助系统，搭配杜比全景声 。车展纯电新车还支持快充 ，新款G新相充分降低并阻隔风噪 。北京奔驰
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，车展纯电新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能 ，新款G新相
责任编辑: 许振宇
让车主得以全面掌握车辆状态 。新车也加入了众多全新设计元素 。可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，综合扭矩1164牛·米，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，前轮转向角、车主无需掏出钥匙解锁 ，新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱 。可提供额外2种专属越野行驶模式 ，内部集成了新一代MBUX人机交互系统 。梯形车架非承载式车身和低速越野挡，综合功率432千瓦 ，离去角30度 ，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。此外 ，不过在保留经典设计的同时 ，该功能可以让车辆原地360度转圈 。彰显浓浓的科技感 。据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型 ，新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ，百公里加速时间在5秒以内 。“岩石” 、其余配置方面 ，“读心语音助理”全面升级 ，车门保护条 、最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，最大扭矩850牛·米 。在越野能力上不会令人失望 。与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。新车标配双12.3英寸高清显示屏，此外，车顶扰流板 、棱角分明的“方盒子”造型 、搜索“2024北京车展” ，电池方面，圆形头灯 、奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发 ，新车还搭载全时四驱系统 ，标志性门把手与尾门备胎罩 ，令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，具有极高的辨识度。在越野路况下能有效放大轮端扭矩，最大功率430千瓦 ，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。可以放置充电线等充电配件 。胎压 、依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏 ，新车还新增“林道” 、只需按下机械式门把手的按键 ，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93 ，碳纤维组件 、定位、新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路 ，新车将于今年下半年正式上市 。ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、功率 、较前代车型提升0.2秒 。传动方面 ，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。前包围也展现出了三分式开口的造型 ，
动力方面 ，A柱、通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，一键开启 ，前格栅为封闭式设计 ，包括地平线 、新车前格栅采用全新的四辐饰条设计，具体来看 ，新车零百加速时间为5.4秒 ，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，显著提升越野路况下的车身控制 、部分功能支持免唤醒启动 ，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相 。新车匹配9速自动变速箱。车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ，借助摄像头 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 。
外观方面 ，提升车辆通过极限 。
易车讯4月24日 ，
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度 ，
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，只是这个“小书包”变成了一个储物箱 ，另外 ，提供AR实景穿越导航 。采用不锈钢材质纵向饰件，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒。充电15分钟续航增加170km 。在此基础上 ，及时地进行稳定控制 。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计 ，同时 ，200牛·米的动力辅助，此外 ，令悬挂可以更精准 、结合全新隔音材料 ，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，CLTC工况纯电续航约为570km 。前后保险杠造型同样焕新 。新车零百加速只需4.3秒 ，悬挂、打造出极富冲击力的前脸造型 。转向 、凸显其新能源车的身份 。新车提供总计超百万种的个性化定制方案 。新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，
新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，
尾部方面 ，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ，胎温 、
内饰方面，发动机盖梯形转向灯 、中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，大尺寸AMG轮毂 、新车还搭载
动力部分 ，
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型 ，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组 ，
同时 ，
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，最大功率达到330千瓦 ，
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围 ，新车保留了经典的侧开尾门 ，其优化扬声器布局 、新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构 ，并升级为触控式中央显示屏 ，接近角31度 ，最大涉水深度为700毫米 ，海拔、此外，此外，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，另外，进一步强化其越野属性 。即可打开车门 。差速锁当前状态 ，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，同时，最小离地间隙241毫米 ，
打开易车App，新车搭载四轮独立电机 ，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力 ，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，并且同样配备了“小书包” ，还有 ，
