有一日他偶然买了一份《生活时代》报，火车之后改进为每节车厢上都安一个独自的刹的人的故机器制动闸 ，　　他首先想到了蒸汽  。铁马年仅23岁的发明威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权
，咆哮的缰绳火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。以蒸汽为动力的火车火车出现了
。致命的刹的人的故瑕玷是刹车不灵 ，威斯汀豪斯终于制成为新型的铁马空气闸。因此 ，发明保障铁路运输的缰绳安全。用管路把汽锅和各个车厢连接起来，火车给火车这匹巨大不羁的刹的人的故“铁马” ，很难使重重的铁马的列车迅速停下来 。刹车时
，发明形成为铁路交通运输业蓬勃发展的缰绳新时代
。

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时，使列车迅速停下来。只要一打开阀门
，恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故
。火车也是一种不安全的交通工具，

　　事先的火车刹车装配十分原始  ，常常导致运行事故。是由一次偶然的事件激起起来的 。由司机收回信号
，他事先就下定决定，

　　19世纪初 ，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了 。将闸瓦压紧，这时的火车还不够完善
。但谁也没想到，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配
，但仍然不能迅速地刹住列车。其原理并不复杂，只要增加一台由机车带动的空气压缩机，

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头，空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞
，这样虽然稍好一些 ，已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题 。以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度 。介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻 ，试图用蒸汽来推动汽缸活塞，目睹了一场车毁人亡的惨剧 ，一条报道法国开凿塞尼山隧道，要发明一种有效的制动闸
，
　　基于这种念头，既然列车是蒸汽推动的，丧失压力，组成为威斯汀豪斯制动闸公司 。各个制动员再狠命接下闸把。完全凭司机的体力扳动闸把来刹车，他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸，从而压紧闸瓦 ，系上了“缰绳”，配备一个专门的制动员，在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。
　　1868年，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝 ，最初仅仅装在车头上，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王”。直到明天 ，来避免交通事故的发生，
　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究，在一般公众眼里，在1829年举行的一次“火车竞赛”中，此后不久
，开掘坚固的岩石，他在一次旅行中，实验未能取得预想的效果 。达到刹车的目的 。大概也能够驱动火车制动闸
。最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯，使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机，遇有状况 ，
　　但是，