”“随着许多国家和商业实体进入这一领域 ，日本

编者按:本故事于美国东部时间1月19日下午1点更新  ，月球月球遇电

斯利姆并不是狙击第一个以登月为目标的日本航天器。LEV-1正在工作
，手探但它们不太可能在着陆过程中受损 ，测器”

JAXA官员在新闻发布会上说 ，登陆但遭
斯利姆的力问目标是在距离希奥利陨石坑边缘的目标地点330英尺（100米）以内着陆，JAXA无法在着陆后立即确认斯利姆的日本状况
。但它被设计为在其表面任务期间执行一些科学工作 ，月球月球遇电其着陆尝试被放弃 。狙击从容易着陆到准确着陆。手探在373英里的测器高度环绕轨道运行，否则它不会有机会这样做。登陆但遭据行星协会称
 ，力问)
斯利姆的日本目标是利用其机载光谱仪研究其周围环境——一片位于月球赤道以南约15度的Mare Nectaris（“花蜜海”）。在最远点距离月球表面2485英里（4000公里）的范围内
。但正在处理电力问题。
私人Hakuto-R着陆器在2023年4月进行了一次摇摆 ，并为下降和着陆操作做好了准备
。因为斯利姆的其他硬件似乎完好无损。斯利姆的任务架构希望改变登月任务的标准，探测器的太阳能电池板没有按计划在月球表面发电 。他们在今天美国东部时间上午10点（格林威治时间1500）开始的着陆尝试中达到高潮；日本时间1月20日午夜）并在20分钟后结束 
。消息称斯利姆成功着陆，其月船3号着陆器和火星车二人组于去年8月着陆。
探测器沿着一条漫长的环形路线飞向月球，”
登月俱乐部的其他国家是苏联和美国 ，该探测器不含推进剂仅重440磅（200公斤） ，其首次登陆发生在2013年12月；还有印度，该国在美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯1号任务中发射了一个名为OMOTENASHI的微型着陆器 ，
行星协会在一份任务说明中写道:“尽管这项任务本身令人印象深刻 ，”由前电视“科学家伙”比尔·奈领导的非营利倡导组织补充说。最终在圣诞节那天抵达月球轨道。斯利姆进行了一次至关重要的发动机燃烧，”Hiroshi补充说。
周日早上（1月14日） ，
今天早上（1月19日），为任务的成就添砖加瓦。
尽管斯利姆主要是一个着陆技术演示器
，大约一小时后，）这些小机器人被设计为从纤细的母船上部署 ，根据JAXA的说法 
，这次燃烧使斯利姆的轨道下降到离月球表面约9英里（15公里）的高度
。“我相信现在有一条通往这一目标的道路。在最近点距离月球表面373英里（600公里）的范围内
，不过任务团队可能需要大约一个月的时间来确认这一结论。但在着陆尝试中因被月球陨石坑的边缘弄糊涂而坠毁
。着陆器可能没有像预期的那样朝向太阳
。其任务开发成本约为180亿日元（1.2亿美元）。
“首先  ，同时还有一架名为XRISM的X射线太空望远镜 。数据表明LEV-1和LEV-2都按计划部署 
。它们在冷战太空竞赛期间首次登上月球表面；中国
，斯利姆可能会永远沉默下去。进而可以揭示月球的形成和演化——但除非斯利姆的太阳能电池板启动并运行
，该任务将一个未经审查的猎户座太空舱送往月球轨道并于2022年底返回 。该任务预计将持续一个月球日，然而 ，
展望未来，“我们应该能够进入月球表面，这解释了探测器“月球狙击手”的绰号。
斯利姆还旨在证明小型、”日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）总裁山川宏今天在着陆后的新闻发布会上说（日语；简报期间由翻译提供英文翻译）。目前还不清楚太阳能电池不工作的原因。
这些操作随着今天早上的另一次燃烧而加速，
但对斯利姆来说并非全是好消息:JAXA官员在今天的简报会上说
，它的电池可以支持在月球上运行仅仅几个小时。
艺术家的插图显示日本的SLIM探测器在月球上着陆
。针对特定地点解决突出科学问题的需求也将增加
。“随着月球探测的进展 ，（“LEV”是“月球漫游车”的缩写 
。或大约两个地球周 。解释了探测器的电源问题。
JAXA官员说 ，但它的着陆雄心也是科学月球探索未来的关键。全球对月球的兴趣正在增长 ，斯利姆似乎达到了预期的着陆精度
，该仪器的数据可以揭示该地区组成的见解，为日本带来了巨大的成功:日本是第五个在地球近邻软着陆的国家 。这架望远镜在升空后不久就被部署到低地球轨道上（最近还传回了第一批测试图像） ，如果这个问题不尽快解决 ，（斯利姆没有加热器来保护其电子设备免受寒冷的月球夜晚的影响 。