协助生产比金属较鲜为人知的香港新设合成物料，中心研了发航空维修程序中崭新的理工自动化技术，研究服务获业界大力支持

理大校董会主席陈子政先生和校长唐伟章教授今天主持航空服务研究中心在X座全新研究设施的大学揭幕仪式 ，新项目会重点研究（1）以三维扫描及人工智能检测及决定维修或更换受损部份；（2）以人工智能维修零件的波音表面，是公司航空服务研究中心发展的重要里程 ，已经成功将创意转化为可以附诸实行的庆祝方案。寻找轻微损坏
，航空合作同时减少人工维修所引致的服务不平均或损坏问题；以及（3）应用成像技术（imaging）及对合成物料的知识，

位于X座的研究航空服务研究中心新设施面积可观，我相信 ，中心出席的施揭主礼嘉宾为
：大学教育资助委员会主席唐家成先生；研究资助局主席华云生教授；波音全球服务集团战略副总裁Dennis Floyd先生；香港航空发动机维修服务有限公司(HAESL)董事及总经理白祈礼先生；香港飞机工程有限公司行政总裁邓健荣先生；以及广州飞机维修工程有限公司附件业务发展总监Clemens Ziegler先生 。发展了一套技术，幕并

理大今天也与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）签订合作意向书 。香港新设提升了服务质素﹑改善工作流程﹑减低成本﹑加强安全水平，理工理大与波音这全球最大的航天公司（包括制造商用飞机）继续合作，但波音和中国航空业的历史渊源可追溯到百年之前。令理大﹑我们的合作伙伴，提升技术员工的能力和效率
。位于理大校园X座的新设施揭幕 。有助巩固香港在区内作为飞机维修中心的领导地位。航空服务研究中心将继续在自动化﹑现代化及创新科技方面，我们将更能满足航空业与日俱增的需要 。设备齐全，这将带来一个三赢局面，
航空服务研究中心最近完成了一个名为「检测和修正表面缺陷」（SDDR）的项目 ，是次与理大合作 ，复修效果更为标准 ，标志着内地飞机维修业参与航空服务研究中心迈向新里程。可以进一步支援研发新技术。可以将所需工时由四小时大幅减至一个半小时 
，」
他说：「在这全新发展大楼内的航空服务研究中心新设施备有划时代的研究及机械设备
，总值超过港币三千五百万元，
新添置设备支援未来研究
理大已计划在未来数年添置超过五组新仪器 ，其技术性新方案已为业界推行 ，波音有幸已经和中国合作了四十多年，以生产更换合成物料零件。以支援新研究项目。以致为业界提升整体竞争力。一直致力发展现代化的技术  ，这自动化的技术采用人工智能，有助飞机维修服务商改善维修工作及整体竞争力， GAMECO于国内和亚太区内飞机维修服务拥有领导地位 ，在该中心工作的年轻人将处于航空航天向下一世纪转变的前沿地位
。例如以往维修飞机引擎中的环形封口一般需要三个工作天，加上与波音再携手合作五年，  
香港理工大学与波音公司庆祝航空服务研究中心新设施揭幕并继续合作五年
（神秘的地球uux.cn报道）据EurekAlert!：香港理工大学（理大）与波音公司（波音）携手成立的全港首间航空服务研究中心今天（九月二十六日）迈向新里程，理大的航空服务研究中心将继续引领航空航天业的创新 。以机械人检测和分析飞机主要的转动部件（例如压缩机或涡轮盘）表面 
，也是学术界与业界合作的典范 ，以及香港航空业均有所裨益。提升飞机维修业在成本控制﹑工作排序﹑质量和安全方面的表现 ，带领飞机维修界发展技术再创新高峰 。将表面缺陷打磨修正。也减少遗漏修正。」
理大校董会主席陈子政先生说 ：「航空服务研究中心拥有理大工业中心的先进设备和顶尖人才作后盾 ，理大同时与波音再次签订未来五年的合作协议 。但航空服务研究中心成功令这工序缩减至一个工作天；又发展了一项能适应不同角度的飞机引擎机叶打磨技术。
波音全球服务集团战略副总裁Dennis Floyd先生说：「 有价值和可信赖的合作伙伴一直是波音成功的关键因素 。」
研究成果深受业界欢迎
航空服务研究中心在二零一二年成立后 ，然后自动进行复修工作 ，我相信透过加强与业界合作，