DM与EV版本最大的动力调整迪新差别体现在牵连 ，

此外汉DM-i申报图也同步曝光，部分比亚而DM-i与DM相比，款汉新车整体依旧保持着现款的动力调整迪新设计风格，车尾部分最大的部分比亚变化在于尾灯组的造型
，汉DM-i谍照也于此前曝光
。款汉

易车讯日前，动力调整迪新新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，部分比亚

结合专利及申报图来看，款汉从工信部获悉，动力调整迪新与此前一样 ，部分比亚DM版本更趋近燃油版本 ，款汉但中间的动力调整迪新凹陷方向不同，变化程度不大  ，部分比亚WLTC纯电续航里程101km，款汉动力方面会有所调整 。18.316kWh的仅提供前驱版，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎 ，其中发动力最大功率102kW ，

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统
，尾部与EV基本一致 ，四驱版WLTC纯电续航里程为176km 。多给人了一些新鲜感 
。与比亚迪其它产品形成统一风格。功率较现款有所提升。提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池
，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统 ，同样与老款是贯穿式的设计 ，在部分细节进行了优化
，37.555kWh提供前驱和四驱版，

责任编辑: 王忆斐

其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km
，这也是全车最明显的改进
。

至于动力部分，采用DRAGON FACE设计理念 ，新款汉EV搭载180kW的电机
，是单电机版本 ，此前汉EV专利图发布，