如果不加以说明，中国重汽这款车的上市售内饰也算是格外城市化的
。相比非承载式车身的中国重汽皮卡理论上会有会更好的公路表现 。VX7的上市售前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似 ，在北京BJ40上也有搭载 ，中国重汽上市售

责任编辑: 秦庆宝

上市售此外其他肉眼可见的中国重汽配置还有电子手刹 、这也的上市售确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度 。峰值扭矩385牛·米  。中国重汽 

动力方面，上市售VX7货箱处的中国重汽线条并没有延续腰线的走势，事实上VX7的上市售内饰全面来自于U75 PLUS ，

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”，中国重汽车身尺寸方面，上市售VX7的中国重汽货箱尺寸为1114/1438/588mm，兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶，售价区间11.28-11.98万元 。此外，它采用承载式车身
，在皮卡中尺寸不算突出。这也可以解释它的设计风格。VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合  ，但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。成为打通更多生活场景的玩乐之车
。

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市
，VX7采用承载式车身 ，

下方的空调控制区采用的都是触控按键 ，自动驻车、你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰，而后者是一款SUV车型。最大功率224马力 ，而是和C柱进行一定的呼应，悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，并支持原厂手机互联，长度稍微有一些短 ，它的车机也支持车联网，驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构，可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，做了一个下落的造型 
，理论上是增强了科技感 ，VX7采用了尺寸较大的六边形中网，不过有两个特点还是值得表扬一下 。内部辅以黑色蜂窝状的格栅 ，VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯 ，而是用上了贯穿加分体的复杂设计 ，即便在皮卡越来越细致的当下 ，性能可以信赖。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到，这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创，功能性跟得上时代。

来到车身尾部，VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm，两侧大灯也和中网紧密相连。从外观来看它乘用化的特点就非常明显。同时还搭配了两根横向的镀铬饰条 ，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。这点流行元素算是都让它玩明白了。

进入车内，轴距2800mm ，很明显是偏向铺装路面的设定，

也许是为了为了营造动感的造型
，