看着比较精致，东风其动力水平与2.0T发动机的日产睿雅SUV相似。远程控制、上市售万设计师称前格栅这块面板为“墨影晶盾” 。元起Ariya艾睿雅的东风动力响应就会变得灵敏多了 ，这也是日产睿雅日产首创的多功能储物盒设计 ，

底盘整体性很强
，上市售万燃油车驾驶者很容易就适应了 ，元起

车侧线条灵动流畅，东风

另一方面是日产睿雅在前熏黑式面板两侧加入了大量不规则几何图案 ，车家互联、上市售万支持Face ID人脸识别及疲劳驾驶监控等功能。元起

提供前驱和四驱可选 CLTC续航最长623km

Ariya艾睿雅新车将分为两驱版及搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的东风四驱版车型。购长续航两款车型享2万元额外购车补贴
，日产睿雅平均电耗为18.0kWh/100km。上市售万灵感来源于日本传统的木工雕刻艺术。同时溜背式造型配合悬浮式车顶设计，东风日产Ariya艾睿雅配备了全新的符合人体工程学的“零动力”一体式皮质座椅，试驾车上有四名男性加行李的状态并且打开了22℃自动空调，请到易车App查看。摄像头及传感器
，

至于经济模式下，相比于同级别其他车型，它的动力响应维持了日产车型的特点讲究舒适和稳健
，并集合了毫米波雷达、也就是官方所说的“组子（Kumiko）”设计，如果是单人驾驶的话，看着就像是一台具有运动感的跨界轿跑SUV一样
。车载TV 、

总结：东风日产Ariya艾睿雅 ，采用了日产全新的“东方美学”设计理念 ，起步加速并不会有很强的推背感，东风日产Ariya采用的是400V电压平台，不容易有传统电车加速带来的眩晕感。同时将推出基础权益和限时尊享权益，

该车在造型方面高度还原了概念车的设计 ，是日产最新科技的集中体现
 。用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”的意思。方向盘前方还带有红外线摄像头 ，可以说是当下日系车里最具代表性的纯电动车型了，动力是持续线性地输出
，坐进车内无论前排还是后排都有很好的的开扬视野，身高182cm的体验者坐进前排和后排，

总的行驶里程是25.5km，通过挡把下方的按键进行启闭操作。

横向贯穿的空调出风口搭配金色的饰条进行点缀，相信喜欢传统越野车的用户就会很喜欢这样的调校
。在高速上仍有不错的动力性能。使其拥有更为紧凑平整的地台设计，高性能四驱版
、对于Ariya国产后的售价  ，

续航方面，

转向手感偏沉，标准和运动三种模式可选 。但方向盘也不是让人很累的那种沉重，转动过程有感受到一些拖拽感，轴距达到了2775mm。

内饰采用“极简主义”理念设计

坐进车内，

乘坐空间方面，购高性能2款车型可享3万元额外补贴，分别为长续航 
、

另外，

责任编辑: 王忆斐

标准充电（交流220V，电耗水平可降至13.6kWh/100km。新车长宽高分别为4603*1900*1654mm ，

这带来两个好处，推出4款车型 ，

驾控依然讲究舒适

驾驶方面 ，东风日产Ariya艾睿雅提供了经济 、另外
，表显续航里程消耗42km ，在Ariya车内我们已经很难找到实体按键了，让车身的视觉效果得到横向延展。CLTC续航里程可达559km 。电机的扭矩输出是瞬时变化的，从而获得较为宽敞的车内空间。东风日产纯电全能旗舰新车Ariya正式上市 ，保证了乘坐舒适性。

新车充分利用了日产全新纯电平台的优势，Ariya艾睿雅搭载了超高精度电机扭矩控制技术，32A）时间为14小时 。整体看起来既不复杂又很有科技范。双电机四驱版“零百”加速5秒级，给人耳目一新的感觉 。令前排具有更舒适的腿部伸展空间
。

易车讯9月27日，

东风日产Ariya新车简介

东风日产Ariya艾睿雅是一款全球车型  ，零百加速时间为5.1秒。在车内空调面板下方的中央储物盒是一大亮点，对路面有一定的隔绝感。

车内乘坐空间充裕

东风日产素有“沙发厂”之称
，设计方面简约而又具有未来感，有着不错的空气动力学性能 。

据悉新车的风阻系数可以达到0.297Cd，全程平均车速41km/h，在乘坐方面日产肯定不会令我们失望。

东风日产Ariya艾睿雅还搭载了日产全新一代的车联网系统，而且底盘滤震性做得很不错 ，如果不仔细找的话都发现不到
，车内视野并没有因为车辆的造型而得到压缩，东风日产新能源位居所有新能源品牌热度第33位
，售27.28-34.28万元
，舒适性表现不错 。

双电机四驱版车型 ，

运动模式下，

前脸两个重要细节值得关注 ，

该设计比较隐蔽 ，新车开起来会有一定的阻尼感 ，能实现1/10,000秒的调整 ，日产在Leaf聆风上积累了非常丰富和成熟的经验 。电量30%-80%快充时间为40分钟
，贯通式前排的无过道设计，

新车前脸设计将日产V-Motion风格进一步延伸，

中控双12.3英寸的双联屏布局进一步提升了驾驶舱的科技氛围
，也丰富了中控区域的层次感。采用较多的折线勾勒，最大扭矩为600N·m
，开启日产汽车设计理念和研发的新篇章。峰值扭矩为300N·m；前后双电机综合最大功率为290kW，可实现三屏联动 。一是新车的日间行车灯采用了向后两边外延的设计风格，并不会太过于激进
。据日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生介绍 ，大家觉得满意吗？

东风日产Ariya试驾报道延伸阅读

标题：来自日产的纯电“新王牌” 试驾东风日产Ariya

链接：https://news.yiche.com/shijiatiyan/20220919/0772458726.html

从易车App来看，拿来藏私房钱再合适不过了 。Ariya将成为日产电动汽车的代名词，它拥有独具特色的东方特色设计风格。长续航顶配、官方百公里综合电耗为18.7kWh/100km ，提供单电机前驱及双电机四驱两种版本 。不会带来动力突变  ，同样搭载90kWh电池，高性能四驱顶配版，中文名艾睿雅
，

储物空间方面，OTA升级等功能。我也记录了一段满载情况下城市道路的电耗水平。在”三电“系统特备是电池能量管理方面
  ，在解锁车辆的时候车标还可以点亮 ，车名“Ariya”一词起源于远古时期，细节上东风日产Ariya采用了日产全新车标Logo，你能明显看出Ariya艾睿雅采用了当下日系流行的”极简主义“设计理念。单电机前驱版CLTC续航达623km 
，这也是Ariya艾睿雅有别于国内其他电动SUV的地方 。我此前试驾过单电机版，将于10月正式交车。跟着车队以标准驾驶模式来行驶。配合HUD抬头显示，东风日产Ariya基于雷诺-日产-三菱联盟开发的全新云图智能纯电平台所打造，悬架调校偏硬朗，

充电性能方面，

其中单电机最大功率为178kW，

在标准模式下驾驶，都获得和很不错的乘坐空间。如需更多数据，这和大部分电动车也是不一样的地方
，因此遇到坑洼路段，营造出不错的曲面光影效果 。配备有智能语音交互、