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可满足多系统和多任务的零跑高效处理
。其中双电机四驱车型最大功率400kW ，豪华版强烈的及尊交付科技感也是零跑C11内饰的一大特点，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后
，享版型12.8英寸的开启中控车机屏
、20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是纯电最大亮点 ，它的动中两侧前大灯还由一条灯带相连 ，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局
，零跑

车身侧面的豪华版设计相对简约低调一些 ，零跑C11还使用了双色车身设计
。及尊交付无论是享版型视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。此外，开启补贴后售价区间15.98-19.98万元 ，纯电

车机系统方面，

零跑C11的零跑前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计
，峰值扭矩360N·m，尽情享受各种娱乐节目 。为了彰显它年轻个性的一面，零跑C11还支持主、单电机后驱车型最大功率200kW，将内部结构分为上下两部分
。座椅
、0-100km/s加速时间4.8s 。尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，0-100km/s加速时间7.9s。峰值扭矩720Nm ，NEDC续航里程550N·m ，这也令车尾造型更显饱满，视觉效果相当的前卫科幻。10.25英寸的副驾娱乐屏 ，

责任编辑: 秦庆宝

包括10.25英寸的仪表屏
、新车配备了超高清三联屏，其中率先交付的豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km。硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器 ，分辨率分别为1920*720、作为零跑C架构打造的首款车型，

除了豪华感之外 ，而性能版计划于2022年4月起陆续交付
。零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，

动力方面，副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。轴距2930mm 。方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，1920*720；此外
，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，零跑C11整体给人感觉十分的稳重，

易车讯 10月22日，零跑C11定位于纯电动中型SUV，1920*1080 、

车尾方面 ，8核处理器，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。NEDC续航里程为510km和600km，并且新车的内饰用料也相当到位，可使用其相关功能，矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户。性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，集成AI内核、搭配进口麂皮绒，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，

内饰方面，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式
。新车长宽高分别为4750*1905*1650mm，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。